Что лучше — обычный свинцово-кислотный, ca/ca, gel, agm
Чтобы знать, как выбрать аккумулятор, необходимо иметь представление обо всех существующих разновидностях, чтобы сравнить их тактико-технические характеристики.
Производство стандартных аккумуляторов (Sb/Sb) началось еще 100 лет назад. Продолжительное время для них было характерно расположение соединительных перемычек между банками на верхней поверхности и наличие доливных горловин. Пластины изготавливаются из сплава свинца с сурьмой.
Невысокая стоимость относительно более современных моделей.
Зарядный ток может варьироваться в широком диапазоне.
Наличие правильного ухода обеспечивает продолжительный срок эксплуатации.
Значительные объемы потребления воды и большое количество вырабатываемого газа, а значит, необходима интенсивная вентиляция.
Показатель саморазряда очень высок — 1% в день, а при повышенной температуре окружающей среды данный показатель может подниматься до двух процентов.
В кальциевых аккумуляторах (Ca/Ca) для изготовления пластин (как положительных, так и отрицательных) используется сплав свинца и кальция. Они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми.
Большая их часть практически не требует обслуживания, что обусловлено пониженным потреблением воды.
Выше устойчивость к перезаряду.
Благодаря меньшей испаряемости электролита, снижены потребность в вентиляции и уровень коррозии клемм.
Значительно дольше саморазряжаются.
Высокая чувствительность к глубокому разряду. Это может привести к разрушению пластин.
Сложно осуществлять контроль над уровнем электролита.
Следующий тип аккумуляторов — AGM, они же Absorbed Glass Mat, что можно перевести, как «вбирающие жидкость маты из стекла». Среди водителей их принято называть сухими. «Изюминка» данного вида аккумуляторов заключается в матах из тонковолокнистого бор-силикатного стекла, располагающихся между разнозаряженными пластинами. Впервые о подобных источниках питания заговорили в 1980 году. Чем они лучше предыдущей модели?
Список плюсов получился довольно солидный:
- Выше уровень взрывобезопасности.
- Вода отсутствует как таковая.
- На протяжении месяца саморазряд составляет не более одного-двух процентов.
- Работоспособность сохраняется дольше, чем у аккумуляторов с жидким электролитом.
- Отлично переносят воздействие вибрации.
- Хорошая сопротивляемость воздействию глубокого заряда.
- Лучше переносится перезаряд.
- Заряжаются на 15% быстрее.
- Не боятся перегрева при зарядке.
- Высокий показатель химической безопасности, что обусловлено герметичностью корпуса.
- В случае необходимости могут устанавливаться не на штатное место, а в салон или багажник, что не мешает им нормально работать.
- На поверхности клемм практически никогда не появляется коррозия.
- Исключено возникновение сульфатации и расслоения.
- В единицу времени теряется менее четырех процентов заряда при потреблении.
- Величина максимального непрерывного разряда равна тридцати трем процентам от емкости.
Нельзя не сказать о том, что если поставить аккумулятор AGM вместо стандартного, это может привести к систематическому перегреву генератора. Чтобы этого не происходило, придется выполнить модификацию системы зарядки и установить специальную систему охлаждения. Но это того стоит: уж очень хороший аккумулятор.
Теперь несколько слов о гелевых АКБ (GEL). В процессе изготовления гелевых источников автономного питания используются технологии VRLA (регулируемый клапан). Изобрели их еще в 1934 году, но в производство запустили только в 1957-ом. Внутри АКБ находится электролит в гелеобразном состоянии. Положительные стороны у этой продукции идентичны аналогичной AGM. При этом существует несколько отличий от последних:
- Глубокий разряд выдерживается лучше.
- Способны запустить двигатель при наличии меньшего уровня заряда.
- Малый саморазряд (около 20% в год).
Из недостатков стоит отметить, что при низких температурах гель застывает, и эффективность работы аккумулятора снижается, а также его высокую стоимость.
Для автомобилей, на которых имеется система Start-Stop, рекомендуется использовать аккумуляторы, изготовленные по технологии EFB. В них электролит находится в жидком состоянии, но положительные пластины толще, чем в обыкновенных батареях. Кроме того, они проходят через процедуру волоконного пакетирования, что не позволяет активному веществу осыпаться.
Как правильно выбрать емкость для аккумулятора телефона
Емкость аккумулятора телефона расходуется прежде всего на сотовую связь и Интернет, а потом уже на дополнительные опции. Социальные сети, бесконечные новостные ленты — все это уже давно стало неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Поэтому важно правильно подобрать телефон, чтобы он отвечал вашим потребностям. Главное, чтобы качество самого гаджета оптимально сопоставлялось с потенциалом батареи.
К примеру, многие современные телефоны и планшеты при батареях со скромным показателем емкости могут работать весьма оперативно: у них высококачественные процессоры и софты. Безусловно, это относится только к недешевым вариантам смартфонов.
Что же касается народных и более доступных по цене «андроидов», их батареи могут работать от 12 часов до пары дней, в зависимости от интенсивности эксплуатации. Однако в случае с телефонами не стоит опасаться покупать батареи с более высокими емкостными характеристиками — особенно, если есть возможность заменить окончательно севший аккумулятор на новый.
При приобретении АКБ рекомендуется обращать внимание на следующие полезные ориентиры:
- при указании на корпусе батареи или на упаковке телефона «2000-2500 мА/ч» имейте в виду, что телефон будет работать без подзарядки сутки;
- 3000-4000 мА/ч — зарядку телефона необходимо проводить раз в два дня;
- 5000 мА/ч — уже более высокий показатель емкости, с ним можно заряжать телефон уже раз в неделю.
Если вы хотите только читать книги с помощью вашего смартфона и разговаривать, вам будет достаточно и небольшого уровня С. Что же касается фильмов, прослушивания музыки и постоянного присутствия в Сети — помните о том, что вам потребуется более мощная батарея — как минимум, в 4000 мА/ч.
Ориентируясь на приведенные выше показатели, можно самостоятельно определиться с тем, какой аккумулятор нужен для того или иного устройства. Главное — запомнить основные принципы и цифры. Тогда при покупке вместе с продавцом можно будет сделать правильный выбор, о котором никогда не придется жалеть.
Подборка лучших свинцово-кислотных акб
Рейтинг этих старейших аккумуляторов, отличающихся простотой, состоит из пяти моделей:
| Изображение | Наименование | Вес (кг) | Страна-изготовитель | Емкость (Ah) | Пусковой ток при -18°C (А) | Полярность | Габариты ДШВ (мм) | Напряжение (В) | Тип | Где купить |
 |
Тюмень Premium 6СТ-60 | 15.7 | Россия | 60 | 550 | Прямая | 242х175х190 | 12 | Обслуживаемый |
Купить |
 |
Зверь 6СТ-60 L3У | 16 | Россия | 60 | 600 | Прямая | 242x175x190 | 12 | Необслуживаемый |
Купить |
 |
Mutlu Silver Evolution 55 (450) | 16,5 | Турция | 55 | 420 | Прямая | 246х175х190 | 12 | Необслуживаемый |
Купить |
 |
Актех 55А | 15 | Россия | 55 | 500 | Обратная | 242х175х190 | 12 | Обслуживаемый |
Купить |
 |
Tornado 6СТ-55VL3 | 13,1 | Россия | 55 | 420 | Прямая | 242x175x190 | 12 | Необслуживаемый |
Купить |
В заключение напомним, что при выборе аккумулятора основное внимание необходимо уделять таким показателям, как емкость и пусковой ток. Это параметры, непосредственно влияющие на продолжительность эксплуатации источника питания и его эффективность.
Как выбрать аккумулятор для дизельного автомобиля
Рейтинг корейских аккумуляторов для авто
Какой аккумулятор выбрать для автомобиля ВАЗ 2114
Какой аккумулятор лучше для автомобиля ВАЗ 2107
Какой аккумулятор лучше для автомобиля Лада Калина 1 и 2 поколения
Полярность и клеммы
Производители довольно часто предлагают отдельные линейки аккумуляторных батарей, ориентированные на установку в азиатских и японских автомобилях. Они действительно имеют некоторые различия. Одним из отличий выступают клеммы. Для японских и некоторых азиатских авто предусмотрены более тонкие клеммы в сравнении с европейскими аналогами. Это заставляет автовладельцев покупать АКБ, предназначенные конкретно для автомобилей из Японии.
Расположение самих клемм также бывает разным. Это ещё один важный пункт на пути к ответу на вопрос о том, какой аккумулятор правильно и лучше выбирать для своего автомобиля. Ведь далеко не все аккумуляторы одинаковые по полярности.
Дабы понять, где на батарее плюс, достаточно взглянуть на её лицевую сторону, в месте расположения наклейки. Если это АКБ для грузовой машины, тогда взгляд должен упасть на торцевую часть со стороны клеммы.
- Когда плюс находится слева относительно лицевой части, на этом аккумуляторе используется прямая полярность. Обычно на батареях такого типа наносится маркировка L , (1) или СНГ.
- Когда клемма справа, тут речь идёт об обратной полярности. Также её можно идентифицировать по маркировкам R , (0) или Евро.
Бывает так, что выбранные характеристики приобретаемых автомобильных аккумуляторов полностью соответствуют требованиям, но полярность оказывается не той, которая нужна. Некоторые в таких ситуациях разворачивают АКБ или даже наращивают провода, чтобы дотянуться до соответствующих клемм. Но так делать не рекомендуется. Лучше сдать батарею и взять вместо неё ту, на которой полярность правильная.
